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百度 最大184马力的数值虽然看上去不大，但300牛顿米的最大扭矩已经达到了老款C300六缸机的水平，加上比较灵敏的油门响应，它的动力在城市中驾驶是完全够用了。

小断面大坡度隧洞顺坡开挖二手上山斜井扒渣机施工技术

在工程施工中，斜井施工具有体型控制难度大、开挖出渣运输困难、 支护难、安全隐患大的特点，往往制约着整个工程的进度。结合马来西亚胡你项目应急电缆通风隧洞工程实际，对小断面、大坡度隧洞顺坡开挖、支护及安全保障等方面进行了研究，解决了在隧洞曝破、装载出渣及支护等方面遇到的技术难题，可为类以工程提供借鉴。胡魯项目应急电缆通风及遂洞工程总长度为1099.13m,坡度为56%，仰角26-33 ° ,醉高高程为388.2m,醉低高程为斜井中的出渣考虑到应急 -电缆-通风隧洞断面小，坡度大，传统的大型施工机械设备，如装载机、 铲运机、反卡车等设备无法在隧洞中发挥作用。经过在现场实际进行试验、 对比，总结出了两种较为实用的方案。

方案一：结合现场实际条件及施工要求以及隧洞的开挖方式，采用二手上山斜井扒渣机配合大容量曲轨自卸式矿车与加重型凿井提升绞车进行出渣。在应急电缆通风隧洞开挖初期，采用这种办法效果良好，出渣速度较快，但在隧洞进只到800m后，采用这种出渣方式遇到了很大困难，究其原因是因为在开挖过程中底板不平整而导致坡度不一致，石渣不能被运输槽传送到上面，二手上山斜井扒渣机运输槽本身12度倾角，加上隧洞33度倾角，装载总倾角就是45度，由于坡度太陡，时常会出现，石渣在运输槽里自动下滑的情况，出渣速度有所降低，为了应对问题，找到翻新斜井扒渣机厂家进行改进，把链条刮板间距拉长10公分，把2.5的大扭矩液压马达换成1.6的快速马达提高转速，结果很好的解决了渣石在运输槽下滑打滚的装渣效率，不过翻新厂家告知这样1.6的液压马达磨损坏得快，但没办法为了赶工期是值得的！

方案二：在上山斜井掘进出渣无法保证开挖运输效率的情况下，经调查研究，采用3台斗容为4m3的斜井履带运碴车，解决上坡斜井装渣运输的问题，从而提高了运输效率，节省了运输时间，同时，二手上山斜井扒渣机可以兼做洞内排险用， 出渣和排险施工工序可同时进行，取得了很好的效果。此方案每次出进时间为3个小时左右，能满足进度要求。

引水M隧洞工程，受地质条件的影响，各斜井的坡度大，开挖断面小，施工中的难题较多，采用二手履带式扒渣机装渣，洞口设二手凿井绞车提升；正洞履带式运碴车无轨运输到大坡度斜井运输转换是难点，通过对交叉口扩挖，正洞履带运碴车开致板车上，洞口二手凿井绞车提升履带运碴车措施，解决了难题，实现了安全快速的掘进工作。坡度大于28。(i==0. 28)的斜井出渣可采用履带运碴车运输， 坡度较陡时，则需要采用轨道提升运输。 #50斜井为直线斜井，斜丼倾角达32. 21。，经过方案研究比选，采用二手凿井绞车配合曲轨自卸式矿车有轨运输的方式出渣。掌子面采用二手履带式扒渣机装渣，斜井洞口设置单卷筒凿井绞车牵引曲轨自卸式矿车运输致井外延伸卸渣栈桥，矿车通过延伸拽桥上设置的曲轨将洞渣卸致自卸汽车里，再将洞渣转运致弃渣场。